對于廣大司機(jī)來說，走高速在收費(fèi)站排隊領(lǐng)卡、繳費(fèi)是一個麻煩事，遇著通行高峰，都堵在高速收費(fèi)站了。
雖然ETC通道通行方便，但是辦理手續(xù)又比較繁瑣，對于多數(shù)平常在市區(qū)開車，少走高速的人來說，吸引力不大。
隨著移動支付的普及，人們越來越希望，能夠結(jié)合車牌識別與微信、支付寶等支付手段，實現(xiàn)秒過高速收費(fèi)站。
這種比ETC、移動支付更便捷的“無感支付”方式，已經(jīng)在2017年和2018年期間，由江蘇、山西、甘肅、遼寧和河北等省市的多條高速公路上試行使用。
今年，山西交控集團(tuán)將在高速公路推廣自動發(fā)卡機(jī)和無感支付技術(shù)應(yīng)用。
“無感支付”使用的是“車牌付”的形式，需要事先將支付寶、微信或銀聯(lián)賬戶與車牌綁定。
車輛經(jīng)過收費(fèi)站時，車牌號碼將被攝像系統(tǒng)自動識別，并自動從相應(yīng)的賬戶中扣款，從而實現(xiàn)快速通行。
在山東，繼率先啟用高速公路自助繳費(fèi)無感支付系統(tǒng)后，又將濱萊高速淄博西收費(fèi)站打造成省內(nèi)首個智能電子收費(fèi)站，實現(xiàn)了收費(fèi)站所有出入口車道ETC系統(tǒng)的全覆蓋，并在收費(fèi)站出口匝道處布設(shè)了匝道自由流系統(tǒng)，對ETC用戶進(jìn)行通行費(fèi)預(yù)交易，交易成功可選擇任何車道不停車通行。
與傳統(tǒng)收費(fèi)站相比，智能電子收費(fèi)站流量高峰時通行能力預(yù)計將提升5－7倍。
在湖南，高速不停車手機(jī)移動快捷支付前期測試成功，即將進(jìn)入用戶推廣階段。
即將在湖南全省推廣的不停車移動快捷支付項目名稱叫“全路通”。
用戶僅需注冊成為“全路通”用戶，進(jìn)行實名認(rèn)證、綁定支付賬戶，即可實現(xiàn)不領(lǐng)卡、不停車無感通行，秒過收費(fèi)站。
車輛抵達(dá)收費(fèi)站，橫桿旁邊的車牌圖像識別攝像機(jī)識別車輛信息后，橫桿自動抬起來，1秒之內(nèi)車輛進(jìn)入高速通行，1秒鐘后收到系統(tǒng)提示車輛從收費(fèi)站通過的信息和圖片。
從收費(fèi)站下高速時，收費(fèi)站自動完成車牌識別、計費(fèi)扣費(fèi)、抬桿放行等操作，只要1秒鐘，車輛駛出高速，同時還收到了系統(tǒng)推送的扣費(fèi)信息和圖片。
經(jīng)過近3個月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，“全路通”車牌識別的正確率99.9%以上。
注冊用戶進(jìn)出收費(fèi)站，可以通過手機(jī)收到文字信息、出入站照片，還能收到加密下發(fā)的二維碼，便于收費(fèi)稽查。
二維碼包含車輛車牌、顏色、車型等信息，還能包含車輛路徑信息，便于實現(xiàn)用戶跨省通行。
2019年全國兩會，《政府工作報告》明確提出“取消高速公路省界收費(fèi)站”。
5月5日，國務(wù)院常務(wù)會議進(jìn)一步明確了時間節(jié)點和推廣應(yīng)用方式：
力爭今年底前基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站，推廣電子不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng)。
隨著時代發(fā)展，高速公路收費(fèi)員這個職業(yè)也或許將成為過去，甚至ETC也將被更方便的支付方式替代。這就是科技進(jìn)步的力量。
除了支付方式更加方便，查叔也和成千上萬的司機(jī)朋友一樣，更盼望高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不斷下降，切實將大家的出行成本降下來！
